Кольцевание - один из самых доступных, поэтому весьма распространенных способов восстановления большой группы неисправных деталей текстильных машин.

Сущность кольцевания заключается в том, что на неисправное место детали тем или иным способом укрепляется дополнительный элемент в виде кольца (втулка). Этот элемент предназначается в одних случаях для наращивания изношенной поверхности (рис. 77, а, б, в, е-к), в других - для образования узла сращивания детали вместе ее поломки (рис, 77, г) и в третьих - для стягивания треснувшей детали (рис, 77, д).

По месту расположения кольца на восстанавливаемой детали кольцевание можно разделить на наружное (рис, 77, а-д) и внутреннее (рис. 77, е-к).

В зависимости от конструкции неисправной детали и вида неисправности применяют цельные и составные кольца (в виде двух полуколец, рис. 77, б). Для кольцевания изношенных глубоких отверстий большого диаметра применяют свернутые стальные ленты в виде упругих колец (рис. 77, к).

Укрепление кольца как дополнительного элемента производят путем натяга, с помощью сварки или комбинированным способом - натягом с обваркой.

В ряде случаев, применяя метод кольцевания; удается не только восстановить первоначальные служебные свойства детали, но и значительно их улучшить. Примером могут служить некоторые типы базовых деталей (рам), глухие чугунные подшипники, отдельные виды валов и др.

Из всех перечисленных видов кольцевания наиболее распространено кольцевание цельными кольцами, укрепляемыми на восстанавливаемой детали путем натяга. Это производится различными способами: запрессовкой под прессом при нормальной температуре; предварительным подогревом кольца (при наружном кольцевании) или детали (при внутреннем кольцевании); предварительным глубоким охлаждением кольца (при внутреннем кольцевании) или детали (при наружном кольцевании).

Выбор способа укрепления кольца определяется: конструкцией восстанавливаемой детали и кольца; физико-механическими свойствами их материалов; размерами; величиной усилия или момента, действующего на окольцованное место; удобством осуществления кольцевания.

Сказанное проиллюстрируем несколькими примерами. Если требуется окольцевать среднюю часть длинного вала, то обычную запрессовку под прессом выполнить трудно из-за большого пути трения. По этой же причине снижается прочность соединения. Поэтому в подобном случае приходится производить нагрев насаживаемого кольца. К предварительному нагреванию кольца прибегают также при наружном кольцевании деталей большого диаметра (например, шестерен). Вызывается это главным образом удобствами работы, а также но тем, что для обычной запрессовки потребовался бы пресс очень большой мощности. Иногда при обычной запрессовке тонкостенного кольца в отверстие массивной корпусной детали в кольце возникают трещины. Чтобы этого избежать, кольцо подвергают глубокому охлаждению.

Окольцованные сопряжения, созданные путем нагрева или глубокого охлаждения соответствующих элементов, имеют прочность соединения при передаче крутящего момента или осевых усилий, примерно втрое большую прочности соединения, образованного при обычной запрессовке. Объясняется это тем, что при образовании окольцованных сопряжений путем предварительного нагрева или охлаждения происходит взаимное заклинивание поверхностных неровностей, а не их сливание или срезание, как при обычной запрессовке.