Надежность работы и долговечность машин определяются прежде всего износостойкостью, поскольку износ ведет в конечном счете к на рушению работы машины и выходу из строя отдельных узлов и деталей.

Различают физический и моральный износ машин.

В технике под физическим (материальным) износом понимают нежелательное постепенное изменение размеров и формы детали в процессе работы машины, вызванное действием усилий на поверхности трения.

В экономической науке к физическому износу относят также случаи выхода из строя деталей и узлов вследствие их поломки и коррозионных поражений.

Физический износ деталей оценивают различными техническими мерами (например, изменение размера в мм, убыль металла с трущейся поверхности - в г, мм³). Но этими мерами нельзя оценить степень физического износа машины в целом, поэтому для оценки степени физического износа машины применяют экономическую меру.

Экономической мерой физического износа машины (?_ф) считают затраты на ремонт, которые надо произвести, чтобы устранить этот износ. В долях от полной стоимости воспроизводства машины она составляет:

  ( 1)

где R  - сметная стоимость ремонта;

      К₁ - стоимость полного воспроизводства машины.

Значения R и К₁ берутся в ценах одного и того же года. Показатель ?_ф изменяется в пределах от нуля до единицы.

Моральным износом называют обесценивание действующего оборудования вследствие появления более совершенных типов машин или же в результате того, что оборудование такой же конструкции начинает воспроизводиться дешевле. Таким образом, оба рода морального износа возникают под влиянием технического прогресса.

Экономической мерой (критерием) морального износа (?_м) машины служит выражение:

                 (2)

где К₀ - первоначальная стоимость машины;

      К₁ - стоимость ее полного воспроизводства.

При определении стоимости К₁ учитывается обесценивание действующей машины вследствие уменьшения стоимости  воспроизводства аналогичной машины и появления машин новых типов с лучшими эксплуатационными свойствами.

Экономической мерой общего (морального и физического) износа машины служит показатель

?₀=1-(1-?_ф)(1-?_м)                                                                                           (3)

где ?₀ - экономическая мера общего износа машины (в долях от ее первоначальной стоимости);

1-?_ф - остаточная стоимость физически износившейся машины (в долях от стоимости ее воспроизводства);

1 - ?_м - остаточная стоимость морально износившейся машины (в долях от ее первоначальной стоимости).

Иногда за меру общего износа машины принимают отношение количества лет, которое отработала машина (?₀), к полному проектному сроку ее службы (?_n);

 ?₀ = ?₀/?n                                                                                                     (4)

Однако расчет общего износа машины по уравнению (4) затрудняется тем, что полный срок службы машины должен быть установлен не только исходя из физического ее износа, но и с учетом технического прогресса, определяющего степень морального износа.

Наряду с нормально протекающим процессом изнашивания в машине могут возникнуть такие неполадки, которые потребуют экстренного аварийного останова. Эти неполадки бывают разные: поломки детали, заедание в сопряжении, ослабление неподвижных соединений и др. В зависимости от характера неполадок для их устранения может потребоваться останов машины на, сравнительно продолжительное время.

Надежность машины характеризует длительность ее работы без неполадок и отказов и является одним из основных качеств машин. В последние годы проблема повышения надежности приобрела особое значение в связи с все более широким применением автоматизированного оборудования, автоматов, поточных линий. Вынужденный останов машины, работающей в потоке, отражается на всем потоке.