Система планово-предупредительного ремонта (ППР) оборудования представляет собой комплекс предупредительных организационно-технических мероприятий по уходу и надзору за оборудованием и всем видам ремонта. Система предусматривает проведение этих мероприятий через определенные периоды и в определенной последовательности, по заранее составленному плану (графику).

   Система ППР включает: текущий ремонт и обслуживание, средний ремонт и капитальный ремонт. Виды ремонта отличаются один от другого объемом выполняемых работ и межремонтными сроками.

   Текущий и средний ремонт являются основными видами ремонта и за счет их своевременного и высококачественного проведения обеспечивается надежность работы оборудования и его долговечность,

   При текущем ремонте и обслуживании в межремонтные периоды выполняют следующие работы: обтирку, промывку и очистку оборудования, очистку рабочего места, смазку оборудования, периодическую проверку действия смазочных устройств, чистку смазочных приборов и проверку состояния трущихся пар, в частности опор (подшипников, втулок и т. п.); контроль за состоянием и работой контрольно-измерительных и автоматических приборов; проверку натяжения гибких передач (ремней, цепей, тросов) и их состояния, особенно в местах сращивания и крепления; контроль за состоянием болтовых, шпоночных, клиновых и других неподвижных соединений; проверку работы стыковых и сальниковых уплотнений, действия тормозов и приспособлений для аварийной остановки машин, наличия и исправности защитных ограждений; контроль за работой всей машины или аппарата. Кроме того, в эти периоды проводят: простейшие ремонтные работы по устранению мелких неисправностей в машине; замену деталей, износ которых достиг установленного наибольшего предела; зачистку забоин и задиров на поверхностях трущихся деталей; подтяжку крепежных деталей; регулировку зазоров; исправление предохранительных устройств.

   Средний ремонт (СР) предусматривает частичную разборку машины; замену неисправных узлов и отдельных деталей; проверку, регулировку и наладку всей машины.

   При проведении среднего ремонта производят следующие работы: проверку всех механизмов машины и частичную их переборку, замену или ремонт отдельных узлов и деталей; перезаливку и шабровку подшипников, проточку шеек валов, зачистку цилиндров с удалением забоин и заусениц; замену фрикционных тормозных лент, тросов, цепей; проверку ремней, полотна и планок, исправление гарнитур; смену прокладок, уплотнений и крепежных деталей; проверку разводок по шаблонам; прочистку всех подшипников; проверку редукторов и их промывку; разборку, проверку и наладку механизмов остановов, и замену изношенных деталей, регулировку механизмов остановов; освидетельствование оборудования, подлежащего ведению инспекции Гостехнадзора, и сдачу его инспекции (производится в сроки, установленные инспекцией); исправление или замену износившейся арматуры и трубопроводов, регулировку их на соответствующее давление; ремонт прочей вспомогательной арматуры.

   Машина, прошедшая средний ремонт, должна отвечать техническим условиям на этот вид ремонта и обеспечивать выпуск на отремонтированной машине продукции отличного качества при высокой производительности.

   Капитальный ремонт (КР) включает: полную разборку машины; чистку и мойку деталей; замену всех неисправных деталей и восстановление всех конструктивных посадок, их сопряжений; тщательную выверку, центровку и балансировку узлов и деталей, выверку станин или рам; сборку машины с наладкой всех узлов, механизмов и машины в целом.

   Как правило, с капитальным ремонтом совмещают модернизацию машины, а также унификацию ее деталей, узлов и механизмов. После капитального ремонта машина по состоянию и работе ответственных рабочих органов, а также по внешнему виду не должна отличаться от новой.

   Работы по текущему ремонту и меж ремонтному обслуживанию выполняет персонал цехов (помощники мастера, дежурные слесари, смазчики, шорники и др.) во время работы оборудования или останова его по технологическим причинам. При межремонтном обслуживании оборудования руководствуются правилами технической эксплуатации его.

   Осмотры оборудования производят по заранее составленному графику.

   Средний и капитальный ремонт всего производственного оборудования, а также текущий ремонт оборудования некоторых производств (например, отделочных фабрик) выполняет персонал отдела главного механика (ОГМ), в частности его ремонтно-механический отдел (РМО).

   При правильной организации системы ППР и органическом внедрении ее в практику работы предприятия возможность аварий оборудования устраняется совершенно. И, наоборот, при неудовлетворительной организации системы ППР и небрежной эксплуатации оборудования возможность аварий весьма вероятна.

   Аварией считается всякое разрушение или повреждение механизма, машины, агрегата, участка коммуникации, которое не может быть устранено без останова поврежденного объекта.

   Авария влечет вынужденное внеплановое прекращение работы объекта, приводит к невозможности использования его по прямому назначению.

   На каждую аварию составляют акт с указанием виновника аварии; акт передается главному инженеру предприятия для принятия соответствующих мер. Аварии ликвидируют силами РМО по распоряжению главного инженера. Работы, производимые при ликвидации аварии, называются аварийным ремонтом.