Длительность ремонта машины складывается из затрат времени: на разборку машины, мойку, сортировку и выбраковку деталей; ремонт деталей, узлов и механизмов, производимый ремонтной бригадой; сборку узлов, сборку механизмов и общую сборку машины; регулировку (наладку) и пробный пуск машины; исправления выявленных дефектов и сдачу машины из ремонта и т. д.

   Обозначим эти затраты времени соответственно через t1, t2, t3, ..., tn; трудоемкость (в человеко-часах) каждой из этих работ: Q1, Q2, Q3,..., Qn. На каждой из перечисленных работ занято соответственно: m1, m2, m3,..., mn рабочих.

   Перечисленные работы можно проводить последовательно, параллельно и комбинированно.

   Соответственно длительность ремонта машины составит:

1) при последовательном проведении ремонтных работ (рис. 280, а)

T = t1 + t2 + t3 +,……,+ tn = Q1/m1 +  Q2/m2 + Q3/m3 + ………+ Qn/mn;       (345)

2) при параллельном проведении ремонтных работ (рис. 280, 6)

T = t4 = tm = Q4/m4 = Qm/mm                             (346)

где tm - время, потребное для проведения наиболее трудоемкой работы;

     Qm - трудоемкость этой работы;

     mm - количество рабочих, занятых на этой работе;

3) при комбинированном проведении ремонтных работ (рис. 280, в)

T = t1  + t2 + t4 + t6 – t’ +t7 = Q1/m1 + Q2/m2 + Q4/m4 +Q6/m6 – Q’/m1 +Q7/m7.   (347)

   Из сказанного легко убедиться в том, что наибольшая длительность ремонта получается при последовательном проведении работ, а наименьшая - при параллельном. Во втором случае необходимы широкий фронт и большая ремонтная бригада, которая работала бы по скользящему графику. Это можно обеспечить, если одновременно ремонтировать несколько однотипных машин силами одной бригады.

   Длительность ремонта при комбинированном проведении работ определяется соотношением затрат времени на последовательно и параллельно проводимые работы; чем больше удельный вес . последних, тем длительность ремонта машины меньше.

   Ниже дается более подробный анализ этих разновидностей проведения ремонтных работ.

   Трудоемкость всех трех способов ведения ремонтных работ графически изображена на рис.281. По оси абсцисс отложено время, потребное на производство отдельных работ, по оси ординат - соответствующее количество ремонтировщиков, Из графика видно, что загрузка ремонтировщиков на протяжении производственного цикла ремонта неодинакова. Так, при последовательном способе ремонта (рис. 281, а) необходимое число m ремонтировщиков на протяжении производственного цикла (при М ремонтировщиков в бригаде) составит:

Период                    Потребное число

                              ремонтировщиков

    tl                                   m1

    t2                                  m2

    t3                                  m3 = М

    t4                                  m4

    t5                                  m5

    t6                                  m6

    t7                                  m7

При параллельном способе (рис. 281, 6):

Период                      Потребное число ремонтировщиков

t3                              m1 + m2 + mз + m4 + m5 + m6 + m7 = M

t3=t1-t3                    m1 + m2 + m4 + m5 + m6 + m7 = M – m3

t1=t7-t1                    m2 + m4 + m5 + m6 + m7 = М - (m3 + m1)

t7=t2-t7                    m2 + m4 + m5 + m6 = M – (m3 + m1 +  m7)

t2=t5-t2                    m4 + m5 + m6  = M - (m3 + m1 + m7 + m2)

t5=t6-t5                    m4 + m6  = M - (m3 + m1 + m7 + m2 +m5)

t’= T-t6                     m4  = М - (m3 + m1 + m7 + m2 + m5 + m6)

При комбинированном способе (рис. 281, в):

Период                        Потребное число ремонтировщиков

    t1                                                    m1

    t2                                                    m2

    t4                                               m3 + m4

t’ = t6-t4                                        m3 + m6

    t5                                             m5 + m6 = M

t"=t6-t'                                            m6 +m7

t'"= t7-t"                                              m7

   Степень уплотнения работы ремонтной бригады можно характеризовать коэффициентом уплотнения (Ку), представляющим отношение теоретического фонда загрузки Fф бригады на ремонте объекта к фактической ее загрузке Рт. Графически это можно представить отношением площадей:

 (348)

   Очевидно, чем ближе это отношение к единице, тем совершеннее организация ремонта машин.

   Рассмотрим следующий пример. Предположим, что при ремонте машины трудоемкость затрат по элементам характеризуется следующими данными:

t1 = 1,0        m1 = 2,5        f1 = 2.5

t2 = 0,5        m2 = 1,0        f2 = 0,5

t3 = 1,5        m3 = 2,0        f3 = 3,0,

t4 = 0,75      m4 = 1,5        f4 = 1,125

t5 = 0,6        m5 = 2,0        f5 = 1,2

t6 = 1,2        m6 = 4,0        f6 = 4,8

f7 = 0,3        m7 = 1.2        f7 = 0,36

При последовательном способе ремонта

Коэффициент уплотнения

При параллельном способе ремонта соответственно

Очевидно, что уплотнение времени работы ремонтной бригады при параллельном способе больше, чем при последовательном.

Вместе с тем отнесенная к единице времени ремонта насыщенность рабочей силой (t) составляет:

при последовательном способе

при параллельном способе

   Другими словами, при параллельном способе потребное число ремонтировщиков более чем в 4 раза превышает число их при последовательном способе. Простой же машины в ремонте сокращается меньше чем в 4 раза.

   Следовательно, при параллельном способе ремонта удельный расход рабочей силы выше, чем при последовательном. Если учесть трудность организации работы по этому способу в практических условиях, то станет понятным, что указанный разрыв будет еще больше.

   По этой причине при ремонте текстильных машин наиболее широко применяется комбинированный способ, в котором сочетаются преимущества способов параллельного (сокращение простоя машины в ремонте), и последовательного (пониженный удельный расход рабочей силы).

   Рассмотрим для примера график капитального ремонта комбинированным способом кольцевой прядильной машины на 456 веретен (табл. 44). Подсчет показывает, что при этом Fф = 125, Fт = 216, Ку = 0,58.

   Приведенные результаты указывают на большую неравномерность потребности в рабочей силе или, что то же, на низкую уплотненность в работе. Поэтому рассмотренный график ремонта нельзя признать удовлетворительным.

   Для более равномерного распределения работ в бригаде на всем протяжении ремонта прядильной машины, т. е. для увеличения значения Ку, следует освободить ремонтную бригаду от ряда операций и передать их эксплуатационникам. К таким операциям относятся: скидывание и перевязка тесьмы, выкачка керосина и заливка масла, заправка машины, присучка нитей и пр. Заготовку деталей надо передать специальному персоналу.

   Наконец, часть операций, совершаемых не на главной ветви машины, следует сдвинуть на другие часы ремонта, не нарушая, конечно, технологической последовательности операций.

   График ремонта той же машины с коррективами указанными в табл. 45, обеспечивает более равномерную загрузку ремонтной бригады. При работе по этому графику Fф = 84,

Fт = 92, Ку = 0,92.

   Легко заключить, что второй вариант целесообразнее сточки зрения использования рабочей силы (уплотненность работы бригады повышается на 59%) и более рационального построения технологического процесса ремонта.